复杂弯道的处理核心在于对漂移技巧的灵活组合与时机把控。面对直角弯、S形弯或连续弯道时，玩家需根据弯道类型调整操作逻辑。例如直角弯适合甩尾漂移接断位双喷，牺牲部分过弯速度换取出弯加速；而S形弯则需要分解为多个单弯处理，通过停滞漂移稳定车身后再衔接甩尾技巧，避免因角度偏差导致连续碰撞。关键在于预判弯道入口，提前1-2个车位位置启动漂移，并利用小喷快速调整车头朝向。
连续弯道对车头朝向的控制要求极高，尤其是180度夹角的组合弯道。建议采用甩尾双喷通过首弯，利用其幅度小的特性保留更多缓冲距离。完成首弯后立刻松漂移键触发双喷，借助喷气推力将车身拉直对准次弯入口。这种操作能减少经典漂移导致的过大弧度，避免因车身偏移被迫复位。若弯道间距极短，可改用快速出弯技巧提前终止漂移，配合CW喷（氮气+单喷）替代传统双喷，在高速状态下维持可控性。
复杂弯道中集气与速度的平衡需要战术取舍。甩尾漂移虽然过弯快但集气少，适合氮气充足时使用；断位漂移集气更多且出弯灵活，但要求更高的节奏感。当面临U型与直角弯交替的地形时，优先保证通过性而非集气效率——例如在窄道使用甩尾避免碰撞，开阔路段换断位补气。同时注意赛车特性，部分车型的小喷强化特性可弥补甩尾集气缺陷，实现弯道速度与氮气补充的双重收益。
赛道熟悉度直接影响复杂弯道的容错率。建议通过录像回放分析漂移轨迹，对比内外线选择的差异。例如月光之城等地图的连续弯道中，外线漂移痕迹半径大但易被后续弯道干扰，内线甩尾痕迹则更紧凑且利于衔接。部分弯道存在隐藏路径优化空间，如秋名山蛇形弯可沿中线错位直穿，但需提前调整入弯角度避免卡墙。这种细节需反复练习形成肌肉记忆，尤其在五星难度的矿洞或西部矿山地图中尤为关键。
特殊地形如窄近道或隧道弯道需改变策略。常规漂移在狭窄空间容易撞停，此时可采用撞墙点喷技巧：当预判碰撞不可避免时，主动贴近墙壁触发点喷提速，配合快速出弯快速脱离。隧道内的昏暗环境会干扰距离判断，建议紧盯小地图预判弯道走向，并在进入弯道前调整至外侧路线，为漂移留出更大操作空间。若连续碰撞导致集气失败，立即使用断位单喷补救而非强行续漂，防止速度断层。
